作为中国品牌小型SUV的代表，上汽名爵ZS最抢眼的还是它极具话题性的前脸，和全新的斑马系统。
175cm的体验者在第一排将座椅调至最低，前后适当的位置后，头部还有一拳一指的空间。
前排座椅不变的位置下，后排头部空间只有三指，但腿部空间则还剩两拳。和前面的自由侠(参数|询价)情况正好相反，腿部空间比头部空间表现更好。
后排的凸起部分也和自由侠相似，至少有一个手机的高度。
上汽名爵ZS的前排主副驾驶座椅填充较为饱满，靠背和坐垫都有左右支撑的部位，整体来看包裹性较好。
前排座椅均为手动调节。
储物空间展示：
虽然定位于小型SUV车型，但是名爵ZS在车内储物空间上做得并不含糊。车门内板上的储物空间已经逼近于紧凑型SUV车型。只不过由于采用了手刹式驻车，使得中央扶手箱内部的空间受到了一定的影响。
名爵ZS后备厢的深度为780mm，第二排座椅放倒后可扩展至1540mm。宽度和高度分别为950mm和770mm。
三、广汽三菱劲炫
作为日系车的代表，经济适用可能是我以前对于三菱车的印象。而从这次实际测试下来的结果看也是没有太多亮点的地方。
身高为180cm的体验者在劲炫的前排乘坐时，头部有一拳空间。
在后排时腿部还有一拳，头部只有三指空间。
全黑的真皮座椅在填充程度上并没有其他车型看起来好，松软的坐垫和靠背可能也是它的风格之一。
电动座椅调节倒是给它加分不少，是五辆评测车里唯“二”具有电动座椅调节的车型。
储物空间展示：
劲炫的后排车门上并没有设计储物的空间，取而代之的是在后排座椅上设计了扶手，并设有杯架，只能说是无功无过。主副驾中间的设计则有些别扭，靠近主驾驶一侧设计的是杯架而不是手刹。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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